Priset klart – det kostar BMW i3 Neue Klasse

Det kom uppgifter om att BMW skulle komma att öppna orderböckerna tiggare än planerat för nya sedanen i3. Uppgifter som då i första hand verkade gälla för den tyska marknaden, men nu visar det sig att även här i Sverige börjar BMW ta emot beställningar av i3. Och med det får vi också veta att […]

Det kom uppgifter om att BMW skulle komma att öppna orderböckerna tiggare än planerat för nya sedanen i3. Uppgifter som då i första hand verkade gälla för den tyska marknaden, men nu visar det sig att även här i Sverige börjar BMW ta emot beställningar av i3. Och med det får vi också veta att priset för lanseringsversionen BMW i3 50 xDrive First Edition börjar på 774.900 kronor.

Senare i höst kommer grundversionen BMW i3 50 xDrive Active med en räckvidd på 91,2 mil finnas att beställa från 679.900 kronor. Men den som vill vara först med en i3 Neue Klasse får alltså välja den knappt 100 000 kronor dyrare First Edition där det bland annat ingår M Sportpaket, head up-display, tonade rutor, rattvärme, dragkrok och panoramasoltak samt ombordladdare på 22 kW vilket även gör det möjligt att använda Vehicle to Load (V2L) för att driva prylar med bilens högvoltsbatteri.

Drivlinan kommer med fyrhjulsdrift från dubbla elmotorer som har en gemensam effekt på 345 kW (469 hästkrafter) och ett vridmoment på 645 Nm. Med det klarar BMW i3 xDrive 50 att ta sig från 0 till 100 km/h på 4,7 sekunder. Räckvidden hos First Edition anges till 89,2 mil, men BMW nämner inget om batteristorleken. Vi får anta att det är samma på 108 kWh som när vi kollade in i3 tidigare. Tack vare den nya plattformens 800-voltsteknik kan BMW i3 precis som iX3 ladda med upp till 400 kW.

Även om BMW nu tar emot beställningar tidigare än vad som tidigare kommunicerats sker inga ändringar med produktionsstarten vid fabriken i hemstaden München. Där ska i3 börja rulla av linan i augusti och de första leveranserna till svenska kunder väntas dra igång i slutet av året.