ProLogium bygger fabrik för solid state-batterier i Frankrike

Vi har kunnat skriva mycket om framsteg inom utveckling av solid state-batterier den senaste tiden. Inte minst från Kina har flera tillverkare nu lagt fram planer för tester eller tillverkning, delvis redan i år. Men några som redan tillverkar solid state-batterier sedan fler år är taiwanesiska ProLogioum. Och från 2028 vill företaget även tillverka solid […]

Vi har kunnat skriva mycket om framsteg inom utveckling av solid state-batterier den senaste tiden. Inte minst från Kina har flera tillverkare nu lagt fram planer för tester eller tillverkning, delvis redan i år. Men några som redan tillverkar solid state-batterier sedan fler år är taiwanesiska ProLogioum.

Och från 2028 vill företaget även tillverka solid state-batterier här i Europa. Mer exakt i franska Dunkerque där de nu har inlett bygget av en fabrik där det ska tillverkas keramikbaserade solid state-batterier. Till en början i förhållandevis liten skala med en årsproduktion på 0,8 GWh. Till år 2030 ska det öka till 4 GWh för att två år senare öka till 12 GWh.

– Med utgångspunkt i vår beprövade erfarenhet av produktion tar vi nu vår plattform för massproduktion till Europa och kommer att bygga upp produktionslinjerna i Dunkerque utifrån ett plattformstänkande – från installationen av anläggningarna och processfönstren till kvalitetssystemen – för att säkerställa en enhetlig produktion i industriell skala, säger Vincent Yang som är chef för ProLogium.

Vem som kommer använda de europeiska solid state-batterierna har inte nämnts. Mercedes hör till de biltillverkare som har investerat i ProLogium. Under mässan IAA förra året berättade företagets europachef Pascal Cerruti för Elbilen att de samarbetar med den kroatiska sportbilstillverkaren Rimac kring ett så kallt semi solid state-batteri, alltså ett batteri som inte har en helt fast elektrolyt utan en även viss andel flytande. Han uppgav också att det nya batteriet har en energidensitet på närmre 400 Wh/kg och laddar ultrasnabbt.


– På fyra minuter kan du ladda från 5 till 60 procent med en 350 kW-laddare och du får 30 mils räckvidd. Och batteriet är kompakt, vi har minskat vikten med 300 kilo jämfört med liknande batteripaket, sa Pascal Cerruti till Elbilen.