Undersökning: här är elbilarna med batterier som håller bäst

Att elbilarnas batterier håller betydligt längre än vad som tidigare antogs har bekräftats av en rad studier de senaste åren. Att det ändå finns vissa skillnader mellan de batterier som olika tillverkare använder är självklart, och bland annat tittade en undersökning i Australien förra året just på hur livslängden skiljer sig åt mellan olika märken. […]

Att elbilarnas batterier håller betydligt längre än vad som tidigare antogs har bekräftats av en rad studier de senaste åren. Att det ändå finns vissa skillnader mellan de batterier som olika tillverkare använder är självklart, och bland annat tittade en undersökning i Australien förra året just på hur livslängden skiljer sig åt mellan olika märken.

Då ingick 250 bilar i undersökningen och nu har försäljningsplattformen Carla genomfört här i Sverige genomfört en liknande undersökning med med ett betydligt större underlag. Genom att analysera över 10 000 batteritester som gjorts mellan åren 2022 och 2026 har Carla jämfört batteriernas hälsa från 14 olika biltillverkare efter 10 000 mil på vägarna. Och precis som vid tidigare studier bekräftas det att batterierna behåller en stor del av sin kapacitets även efter en sådan körsträcka, men det finns en del skillnader.

Bäst hälsa har batterierna från Kia och Hyundai, som enligt undersökningen har kvar 96,8 respektive 95,4 procent av sin ursprungliga kapacitet. I nämnda undersökning från Australien placerade sig också Hyundai i topp. Även batterierna hos Mercedes, BMW, Ford, Volvo Cars, Polestar, Audi, Skoda, Volkswagen, Porsche och Tesla visar enligt undersökning alla att de har kvar en kapacitet på över 90 procent efter 10 000 mil.

När det kommer till Mercedes, BMW, Ford och Volvo Cars har batterierna kvar över 94 procent. Och även de övriga märkena som ingått i studien – Renault och Nissan – hamnar inte långt efter de andra med en kapacitet på 89,5 respektive 89,3 procent efter 10 000 mil. Att vissa märken inte finns med i undersökningen beror på att Carla inte genomfört tester av tillräckligt många batterier. I genomsnitt har batterierna hos de bilar som undersökts tappat mellan 3 och 6 procent av sin ursprungliga kapacitet.

Carla påpekar också att biltillverkarna oftast köper in battericellerna och att det därför kan finnas skillnader mellan en och samma modell beroende på leverantör. Ytterligare saker som påverkar batterihälsan är laddningsmönstret för den enskilda bilen.