Upp för Tesla, skakigt för VW – skilda världar i de tyska bilfabrikerna

När Giga Berlin drog igång produktionen utanför Berlin och Tesla med det öppnade sin första bilfabrik i Europa skickade det chockvågor till Volkswagen i Wolfsburg. Orsaken var att Teslas fabrik visade på en helt ny nivå av effektivitet. Vid Giga Berlin kunde Tesla skruva ihop en Model Y på tio timmar. Volkswagen uppgavs däremot behöva […]

När Giga Berlin drog igång produktionen utanför Berlin och Tesla med det öppnade sin första bilfabrik i Europa skickade det chockvågor till Volkswagen i Wolfsburg. Orsaken var att Teslas fabrik visade på en helt ny nivå av effektivitet. Vid Giga Berlin kunde Tesla skruva ihop en Model Y på tio timmar. Volkswagen uppgavs däremot behöva tre gånger så lång tid för att tillverka en av sina eldrivna modeller i ID-familjen.

Dåvarande Volkswagenchefen Herbert Diess varnade för konkurrensen och inledde arbetet med en ny, effektiv elbilsfabrik i hemstaden Wolfsburg. Utan den riskerade 30 000 jobb att försvinna, varnade Herbert Diess. Men 2022 petades han från posten som chef för Volkswagenkoncernen. Sedan dess har nuvarande koncernchefen Oliver Blume drivit igenom ett sparpaket som innebär att 35 000 jobb försvinner i Tyskland fram till 2030.

Men nu kommer uppgifter som pekar på att betydligt fler arbetstillfällen än så kan vara på väg bort. Enligt tyska Manager Magazin kan upp till 100 000 jobb försvinna inom Volkswagenkoncernen globalt de kommande åren. I dag arbetar omkring 675 000 personer för Volkswagen. Det talas också om at fyra fabriker i Tyskland kan komma att stängas, bland dem Volkswagens fabriker i Emden, Hannover och Zwickau samt Audis fabrik i Neckarsulm.

Fabriksstängningarna och nedskärningarna av jobb uppges vara en del av en större omstruktureringen av den stora koncernen Volkswagen, där förutom märket Volkswagen bland annat även Audi, Cupra, Skoda och Porsche ingår. Eventuellt kan märket Volkswagen komma att bli ett fristående företag.

Uppgifterna har inte bekräftat av Volkswagen men har fått stora rubriker i Tyskland, där bilindustrin är en stomme i landets ekonomi. Samtidigt meddelar Tesla att de planerar att öka produktionen vid sin fabrik i Tyskland och anställa fler. Nyligen framkom det att produktionen där ska höjas från dagen 5 000 bilar i veckan till 6 200 från med och juli i år.

Till hösten ska produktionstakten öka ytterligare när Giga Berlin planeras tillverka 7 500 bilar i veckan. För det ska det anställas ytterligare 1 000 personer, meddelade fabrikschefen Andre Thierig i en post på Linkedin. Med det kommer det arbeta omkring 12 700 personer i fabriken utanför Berlin.

Efter stora minskningar av antalet sålda bilar från Tesla under förra året har siffrorna nu vänt på de flesta marknader i Europa. Fram till sista maj i år hade registreringarna av nya bilar från Tesla i Sverige ökat med 57 procent, enligt siffror från branschorganisationen Mobility Sweden.