/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F10%2FToyota_Sweden_EV_Range_Elbilen_1920x1080-1.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F10%2FToyota_Sweden_EV_Range_Elbilen_1536x2048.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F10%2FToyota_Sweden_EV_Range_Elbilen_828x1472.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F04%2Fberlinbuss.jpg)
Trådlös laddning av elbussar i Berlin
/https%3A%2F%2Fsecure.gravatar.com%2Favatar%2Fadfdbe1b5475ac8690f44052e31a0130a4fa3b91ac210c18bbfe677d1fbcab48%3Fs%3D96%26d%3Dmm%26r%3Dg){kind=avatar}
Patrick Ekstrand
18 apr 2015
Berlin blir snart världens första huvudstad med trådlös laddning för elbussar. Laddplattor som nu byggs vid ändhållplatserna för linje 204 kommer från och med i sommar att på bara några minuter ladda batterierna tillräckligt mycket för att köra den drygt sex kilometer långa sträckan. Tekniken bygger på induktion och systemet som ska användas i den […]
Berlin blir snart världens första huvudstad med trådlös laddning för elbussar. Laddplattor som nu byggs vid ändhållplatserna för linje 204 kommer från och med i sommar att på bara några minuter ladda batterierna tillräckligt mycket för att köra den drygt sex kilometer långa sträckan.
Tekniken bygger på induktion och systemet som ska användas i den tyska huvudstaden har utvecklats av Bombardier, medan de 12 meter långa stadsbussarna är tilverkade av det polska företaget Solaris.
När elbussen stannar över en laddplatta sänks en laddslinga under fordonet ner, men trots att det elektromagnetiska fältet är tillräckligt starkt för att ladda 200-kW-batterierna löper allmänheten ingen risk. Bombardier försäkrar att systemet inte ens utgör någon risk för dem med pacemaker.
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F01%2FPolestar-4-2024-01.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F01%2FTavascan-Ioniq-5-N-eCarExpo2024.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F01%2FPeugeot-E-Lion-2024.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F01%2FHyundai-Casper-02.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F06%2F5DAD2F92-C3DF-4441-8B10-5DDEC32FC135.jpeg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F01%2FAudi-Q8-Dakar-edition-2024-01.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F07%2FTesla-Roadster-Large01.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F07%2FPorsche-Logo_ny01.jpg){kind=logo}
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F11%2FTwing06.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F09%2FTeaser-Volvo-EX60-sep-01.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F11%2FFormel-E-Gen4-04.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F07%2FHonda-N-One-e-02.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F11%2FTwing06.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F07%2FTesla-Roadster-Large01.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F11%2FDackknack-nov-2025-04.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F09%2FTeaser-Volvo-EX60-sep-01.jpg)
/https%3A%2F%2Felbilen.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F11%2FPolestar-4-Google-Lane.jpg)