Här ser du premiären av nya Volvo EX60

Teaserbilderna har duggat tätt den senaste tiden och även läckta bilder av vad som uppges vara nya Volvo EX60 har spridits på nätet. Idag kan det sluta med spekulationerna, för klockan 18.00 ikväll drar Volvo Cars av skynket av nya elsuven EX60. Premiären sker vid Artipelag utanför Stockholm och vi är på plats. Även de […]

Teaserbilderna har duggat tätt den senaste tiden och även läckta bilder av vad som uppges vara nya Volvo EX60 har spridits på nätet. Idag kan det sluta med spekulationerna, för klockan 18.00 ikväll drar Volvo Cars av skynket av nya elsuven EX60. Premiären sker vid Artipelag utanför Stockholm och vi är på plats. Även de som inte är det kan följa det hela på nätet på den här länken.

EX60 beskrivs som den viktigaste lanseringen från Volvo Cars på lång tid och informationen som har släppts hittills tyder på att det handlar om en modell som kan ge andra nya elsuvar som BMW iX3 och Mercedes GLC en match. Bland annat genom en nyutvecklad och mer effektiv motor och nytt batteri som använder cell-to-body-teknik, där battericellerna monteras direkt i bilens underrede som sparar både vikt och utrymme. Räckvidden anges till 81 mil och vid en 400 kW-laddare går det att klämma in 34 mils räckvidd på 10 minuter.

Grunden till bilen är plattformen SPA3, en vidareutveckling av SPA2 som används av EX90 och ES90. Det innebär bland annat att EX60 använder så kallade centraldatorer som styr en stor del av bilens funktioner och gör det möjligt att lägga till nya genom uppdateringar over-the-air, OTA. EX60 kan utföra över 250 biljoner operationer per sekund.

Centralt för de digitala funktionerna är plattformen Nvidia Drive med processorn Nvidia Drive AGX Orin. EX60 kan utföra över 250 biljoner operationer per sekund och ska vara modellen med mest processorkraft någonsin från Volvo Cars. Det låter lovande, men ny teknik kan också vara en utmaning att behärska.

Anders Bell, teknisk chef hos Volvo Cars, har tidigare sagt att lanseringen av EX60 kommer vara buggfri. Mjukvaruproblemen som drabbat EX90 – och som modellen fortfarande lider av – ska vara lösta hos EX60. Bland annat genom arbetet med att få ordning på problemen hos EX90, som för modellåret 2026 kommer i en uppdaterad version med 800-voltsteknik för snabbare laddning.

Men tillbaka till dagens premiär och EX60. Ytterligare en nyhet som lanseras med EX60 är det nyutvecklade multiadaptiva säkerhetsbältet, som presenterades förra året. Teaserbilder av inredning visar också att Volvo nu går ifrån den stående pekskärmen vi vant oss vid hos deras modeller. EX60 får i stället en liggande skärm med ett infotainmentsystem baserat på Google. Det innefattar också sökjättens AI-tjänst Gemini, som ska vara djupt integrerad med bilen och göra det möjligt att föra normala samtal med röststyrningen. Exakt vilka funktioner av bilen som går att styra med rösten har ännu inte meddelats, men som exempel på vad Gemini kan bidra med har Volvo sagt att den kan ta fram adressen till ett hotell som är bokat.

EX60 är också den första elbilen som Volvo tillverkar i Sverige. Tillverkaren har investerat tio miljarder kronor i fabriken i Torslanda och en del av pengarna har gått till att kunna bygga EX60 med så kallad megacasting som innebär att den bakre delen av bilen gjuts i ett stycke. Något som sparar både tid och vikt.

Men just tillverkningen i Göteborg kan innebära ett problem som Volvo inte kan styra över: det amerikanska hotet om strafftullar på 10 procent på svenska varor från 1 februari. Den amerikanska presidenten Donald Trump har sagt att han inför strafftullarna mot Sverige och flera andra europeiska länder om USA inte får köpa Grönland. Blir det inte av hotar den amerikanske presidenten med att höja strafftullarna till 25 procent från 1 juni. Volvo Cars-chefen Håkan Samuelsson har sagt att det skulle ”vara väldigt negativt för vår business”.