Snart ännu billigare? Då byggs Leapmotor B10 i Spanien

Efter att Stellantis 2023 investerade 1,5 miljarder euro i kinesiska Leapmotor säljer koncernen märket genom sin organisation här i Europa. Efter att ha lanserats på en rad europeiska marknader kommer Leapmotor nu i år även till Sverige med tre modeller. En av dem har vi provkört, elsuven B10, och våra intryck av den kan ni […]

Efter att Stellantis 2023 investerade 1,5 miljarder euro i kinesiska Leapmotor säljer koncernen märket genom sin organisation här i Europa. Efter att ha lanserats på en rad europeiska marknader kommer Leapmotor nu i år även till Sverige med tre modeller. En av dem har vi provkört, elsuven B10, och våra intryck av den kan ni läsa mer om här.

Modellen lockar med ett pris från 350 000 kronor. Ett lågt pris sett till både vad bilen erbjuder i utrustning och med tanke på att den byggs i Kina och därmed beläggs med EU:s strafftullar på elbilar därifrån.

Men Leapmotor B10 kommer snart kunna säljas här utan strafftullar. Efter en tid av spekulationer och rykten står det nu klart att elsuven kommer att tillverkas i Spanien. Det bekräftas av Stellantis-chefen Antonio Filosa och tillverkningen kommer att dra igång under andra halvan av i år. Efter B10 kommer även fler modeller från Leapmotor att börja tillverkas i Spanien. Vad det innebär för prissättningen när strafftullarna faller bort återstår att se. Även om tillverkning inom EU innebär att B10 inte beläggs med strafftullar kan tillvekrningskostnaderna i Spanien vara högre än i Kina. Strafftullarna varierar för olika tillverkare och för Leapmotor beläggs bilarna från Kina med 20,7 procent strafftull, utöver de 10 procent som alla bilar från Kina har i importtull.

Häromveckan kom det uppgifter om att samarbetet mellan Leapmotor och Stellantis kommer att fördjupas med delning av teknik. Enligt de obekräftade uppgifterna kan märken från Stellantis, där bland annat Citroën, Fiat, Opel och Peugeot ingår, komma att börja använda drivlinor och batterier från Leapmotors elbilar.