Studie: så höga är utsläppen från laddhybrider i verkligheten

Laddhybrider släpper vid verklig körning ut betydligt mer koldioxid än vad de officiella siffrorna från tillverkarna anger. Det visar en ny sammanställning från organisationen Transport Environment som baseras på utsläppsdata från EU året 2024. Det byggeri sin tur på 220 000 laddhybrider som registrerades in i EU under det året. Enligt officiella tester var det […]

Laddhybrider släpper vid verklig körning ut betydligt mer koldioxid än vad de officiella siffrorna från tillverkarna anger. Det visar en ny sammanställning från organisationen Transport

Environment som baseras på utsläppsdata från EU året 2024. Det byggeri sin tur på 220 000 laddhybrider som registrerades in i EU under det året.

Enligt officiella tester var det genomsnittliga utsläppet av koldioxid från laddhybrider 24 gram per kilometer. Men det är långt i från de 145 gram koldioxid per kilometer som bilarna har visat sig släppa ut vid verklig körning, uppger Transport

Environment. Det är också mer än de 138 gram per kilometer som laddhybrider i genomsnitt släppte året innan i EU.

En viktig jämförelse som tas med i sammanställningen är den att bilar med enbart förbränningsmotor i genomsnitt släppte ut 169 gram koldioxid per kilometer. Det innebär att laddhybridernas utsläpp endast var 14 procent lägre vid verklig körning.

Att laddhybrider orsakar mer utsläpp i vardagen än vad de officiella siffrorna visar är inget nytt. Orsaken är att testprotokollet för att mäta utsläppen inte speglar hur bilarna används. EU har därför beslutat om att ändra de så kallade nyttjandefaktorerna för laddhybriderna, alltså antagandet för hur stor del som körs på el.