Bakslag vid test – Tesla FSD körde för fort i 30 zoner

Tesla har de senaste åren jobbat hårt på att lansera sitt assistanssystem Full självkörningsförmåga (under uppsyn) i EU. I våras tilldelade nederländska myndigheter ett tillfälligt godkännande av  systemet, som kort oftast kallas FSD för Full Self Driving. Utfifrån det har nu ytterligare sex EU-länder godkänt användning av Full självkörningsförmåga (under uppsyn) på allmänna vägar. Bland […]

Tesla har de senaste åren jobbat hårt på att lansera sitt assistanssystem Full självkörningsförmåga (under uppsyn) i EU. I våras tilldelade nederländska myndigheter ett tillfälligt godkännande av  systemet, som kort oftast kallas FSD för Full Self Driving. Utfifrån det har nu ytterligare sex EU-länder godkänt användning av Full självkörningsförmåga (under uppsyn) på allmänna vägar. Bland dem våra grannar i Danmark, men här i Sverige är det inte tillåtet att använda det. 

Det kan ändras under ett möte den 6 oktober med Technical Committee on Motor Vehicles (TCMV), en del av EU-kommissionen med representanter från alla EU-länders nationella transportmyndigheter som beslutar kring regler för fordon. Inför det har den belgiska organisationen johanna.be, som verkar för trafiksäkerhet, genomfört tester av Full självkörningsförmåga (under uppsyn). Och där visar systemet på brister när det kommer till att hålla hastigheten, rapporterar nyhetsbyrån Reuters.

Belgien är ett av de sju länder i EU som har godkänt systemet och under tre dagar i juli körde organisationen 40 mil i Belgien med Full självkörningsförmåga (under uppsyn). Under testet visade det sig att systemet körde i genomsnitt 44 km/h i zoner där hastighetsgränsen var 30 km/h. Bilens system ska ha sett skyltarna som visade att det gällde en hastighetsgräns på 30 km/h, men ändå ha ignorerat det. 

Även på gator där det gällde 20 km/h ska systemet ha kört för fort. Johanna.be har också videomaterial som visar att bilen med FSD aktiverat försökte köra om cyklister på cykelgator där motorfordon har väjningsplikt mot cyklister och inte får köra om. 

Organisationen johanna.be har däremot inte enbart kritik mot Full självkörningsförmåga (under uppsyn). I rapporten lyfts det fram att bilen med systemet aktiverat ”uppträdde försiktigt och hänsynsfullt i närheten av fotgängare och cyklister och ofta proaktivt lämnade företräde”.