Rimac avslutar tillverkningen av hyperbilen Nevera

Trots extrema prestanda och flera hastighetsrekord blev Rimac Nevera ingen större försäljningsframgång. Nu meddelar grundaren Mate Rimac att tillverkningen av den elektriska hyperbilen avslutas redan i år.När Rimac 2018 visade upp konceptbilen C_Two var planen att bygga 150 exemplar av den kommande produktionsmodellen Nevera. I augusti 2024 presenterades också den ännu mer extrema versionen Nevera […]

Trots extrema prestanda och flera hastighetsrekord blev Rimac Nevera ingen större försäljningsframgång. Nu meddelar grundaren Mate Rimac att tillverkningen av den elektriska hyperbilen avslutas redan i år.

När Rimac 2018 visade upp konceptbilen C_Two var planen att bygga 150 exemplar av den kommande produktionsmodellen Nevera. I augusti 2024 presenterades också den ännu mer extrema versionen Nevera R, som skulle byggas i 40 exemplar. Men när produktionen nu går mot sitt slut stannar siffran vid totalt 71 bilar.

Totalt handlar det om 51 exemplar av vanliga Nevera och 20 av Nevera R som har byggts. De sista tio exemplaren av den senare håller just nu på att byggas och ska levereras till sina ägare innan årets slut.

Det är däremot inget som Mate Rimac själv verkar se som ett misslyckande. I en video på Instagram beskriver han i stället modellen som en viktig milstolpe för företaget. Utan Nevera hade det varken funnits någon Bugatti Tourbillon eller den fabrik som företaget nu förfogar över, menar han.

– Det är fortfarande en ganska imponerande prestation. Det är världens mest sålda elektriska hyperbil, säger Mate Rimac i videon.

Med fyra elmotorer, en vid varje hjul, levererar standardversionen av Nevera 1 408 kW och har slagit flera hastighetsrekord. Den ännu vassare Nevera R har en effekt på 1 550 kW och har bland annat uppmätts till 431,45 km/h.

Men med ett pris på omkring två miljoner euro räckte inte rekordprestanda för att locka tillräckligt många köpare. Mate Rimac har tidigare konstaterat att intresset för den här typen av bilar förändrats i takt med att elbilar blivit allt vanligare.

Samtidigt har Rimac utvecklats långt bortom tillverkningen av egna elbilar. Företaget är numera en viktig del av Bugatti Rimac, där nästa modell är den laddhybriden Bugatti Tourbillon med en V16-motor. Genom Rimac Technology levererar företaget också teknik inom batterier och drivlinor till andra biltillverkare.