Bensinkris gör att allt fler ryssar väljer elbil

Ryssland är ingen stor marknad för vare sig helt eldrivna bilar eller laddhybrider. Men från mellan juni och augusti i år mer än fördubblades försäljningen av laddbara bilar i landet, enligt siffror från nyhetsbyrån Reuters. Totalt handlade det om 26 543 nya laddbara bilar i landet, en ökning med 118 procent jämfört med samma tidsperiod […]

Ryssland är ingen stor marknad för vare sig helt eldrivna bilar eller laddhybrider. Men från mellan juni och augusti i år mer än fördubblades försäljningen av laddbara bilar i landet, enligt siffror från nyhetsbyrån Reuters. Totalt handlade det om 26 543 nya laddbara bilar i landet, en ökning med 118 procent jämfört med samma tidsperiod ett år tidigare. 

Orsaken uppges vara den ökade bristen på bensin och diesel i landet som är en följd av Rysslands anfallskrig mot Ukraina. Det senaste året har Ukraina riktat in sig på att attackera Rysslands oljeindustri med drönare. Bland annat raffinaderier och den ryska bensinproduktionen har enligt Reuters sjunkit till omkring 70 procent av den normala inhemska förbrukningen. 

Några som vinner på den utvecklingen är kinesiska tillverkare då de flesta andra bilmärken lämnade Ryssland efter anfallet mot Ukraina i februari 2022. Bland annat Renault, som enligt uppgift sålde sina andelar hos den statliga tillverkaren Autovaz till priset av en rubel. 

Bland de märken som uppges gå bra i Ryssland nämns Li Auto och även Zeekr, som ägs av Geely men har en stark koppling till Göteborg där det sker utveckling och arbete med design. De kinesiska elbilarna säljs i Ryssland både genom officiella kanaler och via gråimport. Förra året uppges elbilar och laddhybrider ha haft en marknadsandel på drygt 4 procent i Ryssland.