Endast eldrift från Polestar – kritiserar krav på ändrade EU-regler

Beslutet om att endast tillåta försäljning av nya utsläppsfria bilar i EU från 2035 har redan luckrats upp av EU-kommissionen. I stället ska utsläppen minskas med 90 procent, vilket i praktiken innebär fortsatt försäljning av nya bilar med förbränningsmotor och hybriddrivlina även efter 2035. Från flera europeiska biltillverkare kommer det fortsatt tryck om att luckra […]

Beslutet om att endast tillåta försäljning av nya utsläppsfria bilar i EU från 2035 har redan luckrats upp av EU-kommissionen. I stället ska utsläppen minskas med 90 procent, vilket i praktiken innebär fortsatt försäljning av nya bilar med förbränningsmotor och hybriddrivlina även efter 2035.

Från flera europeiska biltillverkare kommer det fortsatt tryck om att luckra upp reglerna ytterligare. Något som Polestars vd Michael Lohscheller kritiserar.

– Vi har bilar med mycket bra räckvidd och laddinfrastrukturen finns på plats, vilket gör att förutsättningarna för politisk kontinuitet är uppfyllda, sa han under branscheventet Automotive News Europe Congress som gick av stapeln i Bryssel tidigare i månaden.

– Jag har aldrig sett något exempel i någon bransch där det hjälper att fördröja eller skjuta upp saker, sa han också.

Flera andra tillverkare satsar fortsatt stort på bilar med hybriddrivlina. Efter framgångar i Kina har flera även börjat intressera sig för så kallade EREV, bilar med elmotorer där en bensinmotor agerar räckviddsförlängare, däribland syskonet Volvo Cars som precis som Polestar ägs av Geely. Men det är enligt Michael Lohscheller inget som vi kommer att få se från Polestar, som håller fast vid att endast tillverka helt eldrivna modeller.

– Vi har inga planer på att lansera laddhybrider eller elbilar med räckviddsförlängare, eftersom vi har etablerat oss som ett renodlat elbilsmärke – fokus och tydlighet är avgörande, sa Michael Lohscheller.