För bättre körkänsla – då får Mercedes steer by wire

När Lexus för några veckor sedan sin elsuv RZ meddelades också att den går att få med steer by wire. Alltså en styrning utan mekanisk koppling som bland annat gör att det krävs betydligt mindre rattutslag för att svänga runt bilen och ge en mer exakt och anpassningsbar styrning.

En teknik som även Mercedes satsar på och kommer erbjuda från och med nästa år. Med det säger Mercedes att deras kunder kommer kunna se fram emot både bättre kördynamik och enklare manövrering vid parkering. Vilka modeller som kommer gå att få med steer by wire avslöjas däremot inte.
– Steer-by-wire är ytterligare ett stort steg mot morgondagens mobilitet, och vi är stolta över att vi kommer att lansera ett sådant system på marknaden 2026. Tekniken möjliggör en unik kundupplevelse som går långt utöver att bara styra, säger Markus Schäfer som är teknisk chef hos Mercedes.

Som exempel på att det inte bara handlar om styrningen nämner han att tekniken gör det möjligt att utforma ratten på ett sätt som gör det enklare att till exempel se streama film på skärmen framför föraren. Något som i kombination med arbetet med delvis självkörande fordon ska ge en ny upplevelse av bilen. På bilderna som nu visas i samband med nyheten syns också en ratt som skiljer sig från de traditionella runda sakerna vid är vana vid. Här är det i stället något som liknar ett mellanting mellan en avkapa ratt, så kallad yoke, och de båda vinnarna hos en fjäril.

När det kommer toll körupplevelsen framhäver Mercedes att steer by wire gör det möjligt att styra utväxlingen från rattutslaget. När det anpassas efter en adaptiv fjädring kan bilens sportighet eller komfort öka. Redan nu har Mercedes utvärderat tekniken genom att köra över en miljon kilometer. Tester som också handlat om att utvärdera säkerheten kring systemet, som använder två signalvägar och redunta system även för data och ström för att garantera säkerheten.