Nya framsteg för LMR-batterier – hög energitäthet utan kobolt

Utvecklingen och med det förbättringen av kemin och tekniken för elbilarnas batterier går i rasande fart. Med det får vi också lära oss nya bokstavskombinationer för olika typer av kemi som används. En som det inte talats så mycket om är LMR, som står för ”Lithium Manganese Rich”. Det handlar då om battericeller som tillverkas […]

Utvecklingen och med det förbättringen av kemin och tekniken för elbilarnas batterier går i rasande fart. Med det får vi också lära oss nya bokstavskombinationer för olika typer av kemi som används. En som det inte talats så mycket om är LMR, som står för ”Lithium Manganese Rich”. Det handlar då om battericeller som tillverkas med mindre eller helt utan dyr kobolt. I stället har de, som namnet antyder en högre andel mangan. Prestandamässigt är de bättre än de idag allt vanligare LFP-cellerna, som är populära då de är billigare än NMC-celler men också har en lägre energitäthet.

Nu meddelar den sydkoreanska batteritillverkaren LG Energy Solution att de tillsammans med Seoul National University har nått framsteg med att stabilisera LMR-celler. En utmaning med dem är att om det syre som oxiderar under laddningen inte återgår till sitt ursprungliga tillstånd vid urladdning det bildas gas som skadar cellen, med försämrad kapacitet som resultat.

Lösningen är enligt forskarna att minska den elektriska spänningen i cellen vid upp- och urladdning. ”Vid tester ökade återföringen av det oxiderade syret från 86 till 97 procent när den övre laddningsspänningen sänktes från 4,6 till 4,3 volt. Forskarteamet kunde också bekräfta att en sänkning av urladdningsgränsen från den konventionella nivån på 3,0 volt till 2,0 volt gjorde att syret nästan helt kunde återgå till sitt ursprungliga tillstånd”, skriver LG Energy Solution. Vid tester med en LMR-cell på 40 Ah

optimerade laddcyklerna och efter 883 cykler hade batteriet

kvar 92,2 procent av sin ursprungliga kapacitet.

Sedan tidigare är det bekant att LG Energy Solution jobbar med amerikanska General Motors kring utveckling av LMR-celler. Det har sagts att General Motors siktar på förserietillverkning av LMR-celler från 2027.

– Vi är pionjärer inom manganrik batteriteknik som ger premiumräckvidd och prestanda till en överkomlig kostnad, särskilt i eldrivna pickuper, sa då Kurt Kelty som ansvarar för batterier och drivlinor hos General Motors.

Förra året meddelade också Ford att de nått ett genombrott med LMR-celler som de beskrev som ”banbrytande”.