För bättre körkänsla – Lexus RZ nu med steer by wire

Styrkänslan är så klart en viktig del av körupplevelsen. Något som Lexus vill ta till en ny nivå med den uppdaterade versionen av sin elsuv RZ som nu blir den första modellen i Sverige att erbjudas med steer by wire-teknik hos toppversionen RZ 550e F SPORT, eller som tillval hos fyrhjulsdrivna RZ 500e Luxury. Det […]

Styrkänslan är så klart en viktig del av körupplevelsen. Något som Lexus vill ta till en ny nivå med den uppdaterade versionen av sin elsuv RZ som nu blir den första modellen i Sverige att erbjudas med steer by wire-teknik hos toppversionen RZ 550e F SPORT, eller som tillval hos fyrhjulsdrivna RZ 500e Luxury.

Det innebär att det saknas en mekanisk koppling mellan ratten och hjulen. Styrning sker i stället elektroniskt och med det är det möjligt att ställa in hur stort rattutslag som behövs för att få hjulen att svänga. Det gör det också möjligt att anpassa styrutväxlingen beroende på hastighet. Tillsammans ska det enligt Lexus ge en mer intuitiv körupplevelse och hur väl vi tycker de harlyckats med det kan ni läsa om i vår provkörning av Lexus RZ här.

Lexus har valt att ställa in systemet så att ett fullt rattutslag sker när ratten vrids 200 grader. Det ska ge mer precision och göra bilen mer lättstyrd jämfört med en traditionell lösning. För att ge en känsla av vägkontakt simuleras en återkoppling från vägbanan med elektronisk hjälp, men systemet tar också bort vibrationer som kan uppfattas som störande.

Med steer by wire kommer Lexus RZ med en rektangulär ratt där ovansidan är avkapad. Inspirationen för formen är hämtad från Formel 1, men den mängd reglage som brukar hittas på sådana tävlingsrattar finns inte här. Ett gäng fysiska knappar har ändå klämts in och enligt Lexus gör den rektangulära formen att det blir mer plats för knäna i förarstolen.

Den fyrhjulsdrivna toppversionen Lexus RZ 550e F Sport har alltså steer by wire-teknik som standard och priset för den börjar på 843.000 kronor. Effekten från de dubbla elmotorerna är p+ 300 kW (408 hästkrafter) och batteriet på 77 kWh (brutto) ger en räckvidd på 46,2 mil. RZ 500e Luxury är också fyrhjulsdriven, men har en lägre effekt på 280 kW (380 hästkrafter) och samma batteri på 77 kWh ger här en räckvidd på 45,8 mil. Priset börjar på 749.000 kronor och vill du ha steer by wire som tillval kostar det 27.900 kronor extra.