Nu byggs Cupra Raval och Volkswagen ID. Polo

Vi har redan provkört förserieexemplar av både Cupra Raval och Volkswagen ID. Polo. Modellerna byggs med Volkswagen MEB+-plattform, delar teknik med varandra och byggs båda hos Seat i Martorell utanför Barcelona. Och där har nu serietillverkningen av Cupra Raval och Volkswagen ID. Polo kommit igång. – Vi har slutfört vår omställning, investerat mer än tre miljarder […]

Vi har redan provkört förserieexemplar av både Cupra Raval och Volkswagen ID. Polo. Modellerna byggs med Volkswagen MEB+-plattform, delar teknik med varandra och byggs båda hos Seat i Martorell utanför Barcelona. Och där har nu serietillverkningen av Cupra Raval och Volkswagen ID. Polo kommit igång.

– Vi har slutfört vår omställning, investerat mer än tre miljarder euro i Martorell och genomfört en genomgripande kulturell förändring. Därmed är Martorell i dag en industriell nyckelanläggning. Och vi är stolta över att kunna säga att vi är redo att elektrifiera Europa från Spanien, säger Markus Haupt som är vd för Seat.

Spanien spelar en viktig roll i Volkswagenkoncernens nya satsning på mindre och billigare elbilar på plattformen MEB+. Utöver Cupra Raval och Volkswagen ID. Polo används plattformen även till modellerna Volkswagen ID. Cross och Skoda Epiq, som också de byggs i Spanien men i en annan fabrik från Seat vid Pamplona. De fyra modellerna går under samlingsnamnet Electric Urban Car Family.

–  Att Seat och Cupra för första gången leder ett varumärkesöverskridande projekt visar styrkan i vår modell: en gemensam plattform som stärker konkurrenskraften i instegssegmentet, ger kostnadsbesparingar på 600 miljoner euro och samtidigt möjliggör fyra tydligt differentierade modeller, säger Volkswagens chef Thomas Schäfer.

Cupra Raval och Volkswagen ID. Polo kommer med framhjulsdrft och motorer som har en effekt på mellan 85 och 166 kW. De använder ett LFP-batteri på 37 kWh för omkring 30 mils räckvidd och ett större NMC-batteri på 52 kWh för omkring 45 mils räckvidd. Batteriet är Volkswagenkoncernens så kallade enhetscell och även den kommer tillverkas i koncernens båda batterifabriker i Tyskland och Spanien.

Instegsversionerna av de båda modellerna kostar från 320 900 kronor, men det dröjer innan den kommer hit och tillverkningen av dem väntas dra igång under tidig höst. I dagsläget erbjuds versionerna med batteriet på 52 kWh och motorn med en effekt på 155 kW. Cupra Raval kost