Storsatsning från Polestar – ny Polestar 2 och kombi på gång

Med en försenad lansering av Polestar 3 och Polestar 1 nedlagd hade Polestar under en tid endast en modell till försäljning: Polestar 2. Idag finns den, 3 och 4 ute på marknaden och i sommar inleds leveranserna av den nya toppmodellen Polestar 5. En fyradörrars grand tourer som både vad gäller prestanda och prislapp (upp […]

Med en försenad lansering av Polestar 3 och Polestar 1 nedlagd hade Polestar under en tid endast en modell till försäljning: Polestar 2. Idag finns den, 3 och 4 ute på marknaden och i sommar inleds leveranserna av den nya toppmodellen Polestar 5. En fyradörrars grand tourer som både vad gäller prestanda och prislapp (upp till 884 hästkrafter och pris från 1.345.000 kronor) ska utmana i lyxsegmentet.

Redan senare i år kommer vi att få ytterligare en ny modell i form av en ny version av Polestar 4. Syftet är enligt Polestar att ”nå en bredare kundbas genom ökad mångsidighet” genom att lansera modellen som en kombi. Eller kanske snarare som en shooting brake, för exakt vilken karossform det handlar om avslöjas inte. Ytterligare ett frågetecken är om den nya versionen av Polestar 4 kommer att förses med en bakruta.

– Med denna bil kommer Polestar återigen att sätta en ny standard. Sverige är känt för sina kombibilar och svenska SUV:ar är i världsklass. Vi kombinerar kombibilens utrymme och SUV:ens mångsidighet med den dynamiska prestanda som kännetecknar Polestar, säger Polestars vd Michael Lohscheller.

Att han säger att den nya versionen är baserad på samma avancerade teknik öppnar inte för att vi kommer få se en uppdatering till 800-volt för snabbare laddning än de 200 kW som modellen klarar idag. Polestar 4 byggs med Geelykoncernens plattform SEA och att den även kan förses med 800-voltsteknik har koncernkollegorna hos Zeekr visat med bland annat Zeekr 001, som i Kina har uppdaterats med det.

Våren 2027 är det dags en uppdaterad version av Polestar 2. En ”Polestar 2 2.0” så att säga, och att en sådan är på väg har varit bekräftat länge. Det spekuleras då om mer utrymme på insidan, vilket inte är en paradgren för den nuvarande versionen av Polestar 2. Men några detaljer kring vad nästa generation av Polestar 2 kommer att bjuda på för nyheter meddelas inte. Men den beskrivs som en helt ny efterträdare, vilket låter som en modell som tagits fram från grunden.

Året efter, 2028, är det dags för Polestar att ge sig in på volymmarknaden med den redan utannonserade suven Polestar 7. Den beskrivs som en ”kompakt, premium-SUV”, men mindre än omkring 4,5 meter ska vi nog inte räkna med att den blir. Därmed blir det nog snarare en konkurrent till volymmodeller som Volkswagen ID.4. än mindre elsuvar från till exempel Smart.

Sedan tidigare är det klart att Polestar 7 ska byggas i Volvo Cars nya fabrik som uppförs i Slovakien och även kommer använda en ”teknisk bas från Volvo Cars”. Det är inte bekräftat att det handlar om SPA3-plattformen som används av Volvo EX60, men det är ett troligt alternativ vilket skulle innebära att Polestar 7 i alla fall på pappret kommer kunna mäta sig tekniskt mot den nya generation av elbilar som nu lanserats från BMW och Mercedes.

Något som inte nämns är Polestar 6, alltså den roadster som bekräftades för lansering efter att den visats som koncept på bland annat elbilsmässan eCarExpo i Stockholm. Den har skjutits på framtiden när Poestar i stället vill fokusera på volymsegmentet med Polestar 7. Officiellt är modellen inte nedlagd och det spekuleras om att den kan bli verklighet kring 2029.