Lista visar – eldrivna BMW iX5 får jättebatteri

BMW iX3 och i3 är de båda första modellerna vi fått se i den tyska tillverkarens satsning på en ny generation av elbilar med namnet Neue Klasse. Det innebär ny teknik i form av nya generatorn av batterier och drivlina, men också vad gäller den digitala tekniken då de nya bilarna använder så kallade centraldatorer. […]

BMW iX3 och i3 är de båda första modellerna vi fått se i den tyska tillverkarens satsning på en ny generation av elbilar med namnet Neue Klasse. Det innebär ny teknik i form av nya generatorn av batterier och drivlina, men också vad gäller den digitala tekniken då de nya bilarna använder så kallade centraldatorer.

Trots Neue Klasse håller BMW delvis fast vid den förra generationens teknik. Det fick vi se när i7 nyligen uppdaterades med batterier från Neue Klasse, men behöll den tidigare femte generationens drivlina. Även elsuven X5 ska komma med eldrift och enligt nya rykten kommer också den förlita sig på den tidigare så kallade CLAR-plattformen, alltså den tidigare generationen som används av bland annat i4 och i7. Men även iX5 – som antas bli namnet – uppges använda viss teknik från Neue Klasse och vad det ser ut som ett enormt batteri på hela 147,8 kWh bruttokapacitet.

Källan till ryktet är uppgifter från amerikanska EPA där modellen BMW iX5 60 xDrive är listad med sådant batteri. BMW själva har ännu inte bekräftat saken, däremot är det sedan tidigare klart att X5 ska komma med bränsleceller som vätgasbil 2028.

Enligt listan från EPA har BMW iX5 60 xDrive en elmotor på framaxeln med en effekt på 184 kW och på bakaxeln en motor med en effekt på 240 kW. Någon information om räckvidden finns inte, men med ett batteri på nästan 150 kWh kan vi nog räkna med att den är jämförbar med de 80 mil som den mindre iX3 tar sig med sitt batteri på 107,8 kWh. I listan från EPA listas också modellen iX4 40 xDrive, en modell som det ryktats om tidigare och som väntas bli en coupéversion av nuvarande iX3 med sluttande taklinje.