Milstolpe hos BMW – så många elbilar har nu byggts

2013 lanserades BMW i3, alltså inte den nya eldrivna sedanen som vi har kollat in, utan den på många sätt nyskapande mindre modellen som slutade att tillverkas 2022. Sedan dess både märket BMW och gruppen, där även Mini och Rolls Royce ingår, breddat sitt utbud av elbilar. Nu meddelar BMW Group också en ny milstolpe […]

2013 lanserades BMW i3, alltså inte den nya eldrivna sedanen som vi har kollat in, utan den på många sätt nyskapande mindre modellen som slutade att tillverkas 2022. Sedan dess både märket BMW och gruppen, där även Mini och Rolls Royce ingår, breddat sitt utbud av elbilar. Nu meddelar BMW Group också en ny milstolpe när det har tillverkats 2 miljoner helt eldrivna bilar.

Jubileumsbilen är en BMW i5 M60 xDrive som rullat av bandet i tillverkarens fabrik i tyska Dingolfing. Just den fabriken bygger sedan 2021 de eldrivna modellerna iX, i7 och nämnda i5 vid sidan av modeller med hybriddrivlina eller förbränningsmotorer. Totalt har fabriken i Dingolfing tillverkat 320 000 helt eldrivna bilar sedan 2021, uppger BMW. Föra året var också en fjärdedel av bilarna som byggdes där helt eldrivna.

BMW trycker också på att deras fabriker bidrar till att Tyskland idag tvåa i världen när det kommer till att bygga elbilar. Och BMW planerar också att öka produktionen av elbilar den närmsta tiden, både hemma i Tyskland och vid fabrikerna i andra länder. Till exempel i ungerska Debrecen, där elsuven iX3 tillverkas. En modell som var först ut i den nya generationen av elbilar som kallas Neue Klasse och som även är vår senaste långtestbil (läs mer om de första 100 milen i den här).

När BMW i7 nyligen uppdaterades visade BMW också att de kan kombinera teknik från Neue Klasse med den hos modeller av tidigare generation. BMW i7 fick då samma cylindriska batterier som används av Neue Klasse, men behåller den tidigare generationen av drivlinan eDrive. Fram till 2027 ska BMW lansera 40 nya eller uppdaterade eldrivna modeller med teknik från Neue Klasse.