AMG-teknik till CLA – axialflödesmotorer och motorljud

AMG har nyligen presenterat sin första egenutvecklade elbil AMG GT 4 Door Coupé. Den kommer med egenutvecklad batteriteknik och en i branschen ovanlig lösning med tre axialflödesmotorer som ger en gemensam toppeffekt på 860 kW. Men AMG fortsätter också att ta sig an befintliga modeller från Mercedes och nu visas Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ i […]

AMG har nyligen presenterat sin första egenutvecklade elbil AMG GT 4 Door Coupé. Den kommer med egenutvecklad batteriteknik och en i branschen ovanlig lösning med tre axialflödesmotorer som ger en gemensam toppeffekt på 860 kW.

Men AMG fortsätter också att ta sig an befintliga modeller från Mercedes och nu visas Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ i både Coupé- och Shooting brake-utförande. Också här hittas tre axialflödesmotorer – två på bakaxeln och en på framaxeln – som ger en gemensam effekt på 500 kW, eller 680 hästkrafter. Sprinten från 0–100 km/h går då på 2,7 sekunder och toppfarten är 250 km/h, eller 270 km/h med paketet AMG DYNAMIC PLUS.

Om effekten i sig inte räcker för AMG-känslan finns även AMGFORCE S+ som simulerar motorljud och växlingar enligt hur det låter och känns i en bensindriven AMG-bil. Enligt Mercedes är motorljuden resultatet av över 1 600 inspelningar av hur det låter från en AMG A 45 S.

I botten hittas ett batteripaket med en kapacitet på 94 kWh (85 eller 58 kWh hos vanliga CLA) som ger en räckvidd på upp till 67 mil hos coupéversionen och 64 mil som Shooting brake. 800-voltsteknik gör det möjligt att snabbladda med upp till 330 kW och tiden för att fylla batteriet från 10 till 80 procent anges till omkring 22 minuter. På tio minuter ska det också gå att ladda 27 mils räckvidd.

Chassit kommer med AMG Ride Control-fjädring, som ska vara särskilt framtaget för modellen. Det finns sju körprogram att välja mellan och aktiv aerodynamik i form av en bakre spoiler hos coupéversionen och en takspoiler hos Shooting brake-versionen som anpassar luftflödet beroende på hastigheten för mer stabilitet, men även mer effektivitet med sänkt förbrukning.

På insidan hittas, som hos vanliga CLA, det egenutvecklade infotainmentsystemet MB.OS med AI-tjänster från ChatGPT, Microsoft Bing och Google Gemini. Utöver det hittas speciella AMG-funktioner i systemet för analyser eller finjusteringar av bilens köregenskaper.

Några priser eller leveransdatum har ännu inte presenterats för vare sig Sverige eller några andra marknader.