Volkswagen visar ID.3 GTI – starkaste GTI-modellen hittills

Tidigare i år lanserade Volkswagen den uppdaterade versionen av ID.3 som då fick namnet ID.3 Neo. Bland nyheterna hittades en ny design både exteriört och interiört, där framförallt det sistnämnda innebar ett lyft med bättre material och fler fysiska knappar.  Nu visas toppversionen ID.3 GTI som får en starkare motor på bakaxeln med en effekt […]

Tidigare i år lanserade Volkswagen den uppdaterade versionen av ID.3 som då fick namnet ID.3 Neo. Bland nyheterna hittades en ny design både exteriört och interiört, där framförallt det sistnämnda innebar ett lyft med bättre material och fler fysiska knappar. 

Nu visas toppversionen ID.3 GTI som får en starkare motor på bakaxeln med en effekt på 240 kW (326 hästkrafter) och ett vridmoment på 545 Nm, vilket också gör modellen till den mest kraftfulla GTI-bilen från Volkswagen hittills. Toppfarten är 200 km/h och sprinten från 0-100 km/h går på 5,6 sekunder med Launch Control. Batteriet har en kapacitet på 79 kWh vilket här innebär en räckvidd på 60,1 mil. Det är alltså knappt 2,7 mil kortare än vad ID. 3 Neo med samma batteri och motorn med en effekt på 170 kW tar sig på en laddning. Och apropå laddning, batteriet kan snabbladdas med upp till 183 kW och då fyllas från 10 till 80 procent på 29 minuter. 

För en sportigare körupplevelse kommer GTI-version en också med progressiva styrning och det adaptiva DCC-sportchassit. När GTI-läget aktiveras med en dedikerad knapp på ratten ställs då styrning och chassi in för ”maximal sportighet”. Samtidigt ändras stämningsbelysningen på insidan till rött, på skärmen bakom ratten kommer ett GTI-läge med effektmätare samt hastighetsmätare och ett virtuellt motorljud brummar ur högtalarna. 

Ytterligare sportiga inslag är en röd markering klockan tolv på ratten, samt inslag av rött i stolarna som kommer med mönstret Superclark, som är en nytolkning av de klassiska rutiga mönstret på stolarna hos den första Golf GTI från 1976. Bilen står också på nya 20-tumsfälgar som kallas Wörthersee och har ytterbackspegelkåporna och sidokjolar i svart. 

Med uppdateringen till ID. 3 Neo fick modellen nya funktioner som Vehicle to Load (V2L) och det hittas även hos GTI-versionen. För att använda det och ladda prylar med högvoltsbatteriet behövs det en adapter som säljs av Volkswagen för 2 484 kronor. Även de nya större skärmarna på 10,25 tum bakom ratten (tidigare 5,3 tum) och pekskärmen på instrumentbrädan på 12,9 tum hittas hos ID.3 GTI. 

Bland tillvalen finns det panoramaglastak, 360-graderskamera, premiumsportstolar med massage- och minnesfunktion, head up-display och ett ljudsystem från Harman Kardon. Det går även att kryssa i ett avtagbart fäste för montering av cykelhållare med ett kultryck på 75 kilo. 

ID.3 GTI kommer med den senaste mjukvaran för assistanssystem och med det går det att välja till Connected Travel Assist, som arbetar med uppkopplade tjänster. Connected Travel Assist kommer också med funktionen att bilen kan stanna på egen hand när ett trafikljus slår om till rött. 

Volkswagen ID.3 GTI kommer till Sverige under våren 2027 men några priser har ännu inte presenterats.