EU kan ändra beslut om endast utsläppsfria bilar från 2035

Ända sedan EU 2022 slog fast att det från 2035 endast ska få säljas utsläppsfria nya personbilar och lätta lastbilar har det funnits röster som velat ändra på saken. I höstas meddelade EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen att kommissionen håller fast vid beslutet. Men nu kommer andra toner från hennes kommissionär för transportfrågor, Apostolos […]

Ända sedan EU 2022 slog fast att det från 2035 endast ska få säljas utsläppsfria nya personbilar och lätta lastbilar har det funnits röster som velat ändra på saken. I höstas meddelade EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen att kommissionen håller fast vid beslutet. Men nu kommer andra toner från hennes kommissionär för transportfrågor, Apostolos Tzitzikostas.

I en intervju med tyska Handelsblatt säger han att kommissionen är ”öppna för alla typer av teknik”. Då som svar på frågan om nya hybrider eller även nya bilar med endast förbränningsmotor kan tillåtas i EU efter 2035 – något som den tyska regeringen i förra veckan enades om att de skulle verka för.

– Vi vill hålla fast vid våra mål, men måste samtidigt ta hänsyn till alla de senaste geopolitiska utvecklingen. Vi måste se till att inte äventyra vår konkurrenskraft och samtidigt hjälpa den europeiska industrin att behålla sitt tekniska försprång, säger Apostolos Tzitzikostas till tidningen.

Redan när beslutet om att endast utsläppsfria nya personbilar och lätta lastbilar från 2035 togs stod det klart att saken skulle utvärderas på vägen dit. Det är inför det som Tyskland nu vill att laddhybrider, fordon med räckviddsförlängare och vad tyska regeringen kallar ”förbränningsmotorer med hög verkningsgrad” ska tillåtas efter 2035. Den tyska förbundskanslerns Friedrich Merz har skickat ett brev till kommissionen med landets ståndpunkter i frågan, något som enligt Apostolos Tzitzikostas har tagits emot ”mycket väl”.

Till tidings Handelsblatt säger han att kommissionen ska väga in ”all teknisk utveckling” och att det även innefattar ”betydelsen av utsläppsfria och utsläppssnåla bränslen och avancerade biobränslen”. Något som kan tolkas som att även nya fordon med förbränningsmotor kan komma att tillåtas efter 2035 om de tankas med biobränslen eller syntetiska bränslen, så kallade e-fuels.

Det sistnämnda var något som Tyskland i sista stund ställde krav på att hålla en dörr öppen för inför omröstningen om saken 2022. I de nuvarande kraven på ändringar av beslutet har e-fuels däremot inte nämnts offentligt, men innehållet i brevet som skickades till kommissionen har ännu inte presenterats.

I december väntas kommissionen presentera ett nytt paket gällande utsläppsgränserna för personbilar och lätta lastbilar. Om det då kommer innehålla ändringar av beslutet om nollutsläpp från 2035 återstår att se. Tidigare har det även kommit uppgifter om att utsläppsreglerna kommer att skärpas för tjänstebilar och flottor som taxibilar, som då endast kommer tillåtas ha nya utsläppsfria fordon redan från 2030.