Fler spanska elbilar – nu byggs Skoda Epiq hos Seat

I förra veckan meddelade Seat att tillverkningen av Cupra Raval (läs vår provkörning här) och Volkswagen ID. Polo (läs vår provkörning här) kommit igång vid deras fabrik Martorell utanför Barcelona. Det handlar då om de två av de totalt fyra mindre och billigare elbilarna som kallas ”Electric Urban Car Family” och nu är på väg […]

I förra veckan meddelade Seat att tillverkningen av Cupra Raval (läs vår provkörning här) och Volkswagen ID. Polo (läs vår provkörning här) kommit igång vid deras fabrik Martorell utanför Barcelona. Det handlar då om de två av de totalt fyra mindre och billigare elbilarna som kallas ”Electric Urban Car Family” och nu är på väg att lanseras av Volkswagenkoncernen. Övriga två är de båda något större och mer högbyggda modellerna Volkswagen ID. Cross och Skoda Epiq, där den senare nu har börjat serietillverkas.

Även Skoda Epiq tillverka av Seat i Spanien, men då i en annan fabrik som ligger i närheten av Pamplona. Precis som märkena Seat och Skoda ägs också fabriken där av Volkswagenkoncernen och beskrivs som en de viktigaste. 1 400 bilar kan tillverkas där om dagen och sedan Volkswagen tog över fabriken 1984 har det byggts över tio miljoner bilar där.

Med en längd på 4,17 meter blir Epiq den minsta elbilen hittills från Skoda och 32 centimeter kortare än Skoda Elroq. Ändå är det Epiq som kommer med störst bagageutrymme, i alla fall sett till antalet liter: 475 liter hos Epiq jämfört med 470 liter hos Elroq. Under huven hos Epiq hittas också en liten frunk där det ryms ytterligare 25 liter.

Skoda Epiq kommer med två batteristorlekar och tre effektversioner som känns igen från Cupra Raval och Volkswagen ID. Polo (samt kommande Volkswagen ID. Cross som vi redan har provkört – läs mer om den här). Instegsversionen Epiq 35 har det mindre batteriet på 37 kWh som använder LFP-kemi och en elmotor med en effekt på 85 kW (116 hästkrafter) för en räckvidd på 31 mil. Ombordladdaren är på 11 kW och Epiq 35 snabbladdas med som mest 50 kW. Hur lång tid det tar att fylla batteriet från 10 till 80 procent meddelas inte.

Epiq 40 kommer med samma batteri, men har en starkare motor med en effekt på 99 kW (135 hästkrafter) och även här anges räckvidden till 31 mil. Hos Epiq 40 har effekten för snabbladdning skruvats upp till 90 kW och här anges tiden för att ladda från 10 till 80 procent till 28 minuter. De svenska priserna för Epiq 35 och Epiq 40 presenteras senare och säljstarten är planerad till hösten.

Lanseringen sker i stället med toppversionen Epiq 55 och priset börjar på 388 900 kronor. Epiq 55 har ett större batteri på 51,5 kWh med NMC-kemi, en elmotor med en effekt på 155 kW (211 hästkrafter) och en räckvidd på 44 mil. Toppfarten är 160 km/h (150 km/h hos Epiq 35 och 40) och batteriet kan snabbladdas med 105 kW för att fyllas från 10 till 80 procent på 24 minuter.